在开始这个话题之前，我们先来聊聊去年的“降速门”，真正了解事情经过的朋友肯定知道，苹果将 iPhone 处理器限速的主要原因是电池老化之后供电不足，导致 iPhone 容易自动关机，所以说到底，iPhone 的电池问题已经成为了苹果的眼中钉，那么苹果将会如何解决这个问题呢?今天我们为大家搜集了一些资料。据外媒 Patently Apple 报道，苹果最近提交了一个燃料电池的相关专利，他们发现了一种新的特殊介面，包括电源和双向通讯的设计，连接计算设屏幕花屏备和电池系统之后，能够让计算设备控制燃料电池的多重运作，这使得燃料电池有机会被用到便携式的 iOS 设备上。并且因为燃料电池使用的是添加化学物质的原理，所以不需要充电过程，只需要添加“燃料”，用户可以好几天甚至一周时间才花几分钟添加一次燃料，并且使用过程中只产生少量的水和热量。除了燃料电池，苹果当然也有其他的备选方案，外媒不久前也曾报道，苹果在层状电池系统技术(laminar battery system)上也获得了专利，虽然也是锂电池原理，但是可以提供更大容量、更高的能量容积比、更长的续航和更快的充电速度。因为层状电池技术发展时间已经有10年之久，所以业界普遍认为该技术将会在今年迎来爆发。
以上信息其实都有可能在未来成真，但苹果还提交了一个肯定不会用的电池专利，他们在电池内部安装了温度感测组件，能够掌握电池在各种使用环境、条件下的温度变化。比如 iPhone 等设备的最佳运作温度 0 到 35 摄氏度，环境、存储温度则在-20 到 45 摄氏度，结合到温度传感器之后，用户和系统就能够更及时地掌握电池运行环境、然后控制设备效能。苹果肯定不止在硬件上有研发，苹果还计划在软件上提出新的解决方案，他们将其命名为 ABLE(Adaptive Battery Life Extension)，可以追踪用户的使用习惯、电池使用情况和充电历史，然后使用更加灵活的电池管理方案，同时 ABLE 技术也能够有效地防止 iPhone 过热。最后，上个月曾爆出消息称苹果正在和采矿场谈判，希望能够敲定一份长期的钴原料供应合同，以确保锂电池的关键原料供应。钴作为锂电池中极其触屏失灵重要的原料，消耗量极大，但是近年来新能源汽车的爆发危及了苹果等数码厂商的钴原料供应，所以苹果不得不主动出击。可以看到，苹果现在在锂电池、燃料电池、层状电池等热门电池技术和软件、优化层面都有布局，其实 iPhone X 上我们已经见到了L型电池的创新设计，不知道2018年的 iPhone 在电池技术上会不会有新的惊喜呢?
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